1）据国家移民管理局数据，高合2024年春节假期，高合全国边检机关共保障1351.7万人次中外人员出入境，日均查验出入境人员169万人次，较2023年春节同期增长2.8倍，恢复至2019年春节同期的近九成。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，汽车去汽车求救风电项目的整体推进有所放缓，汽车去汽车求救下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。丁磊多方责任编辑：李未来主编：张豫宁。

2023年，长安风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。股价方面，总部经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。其中，高合集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，汽车去汽车求救2024年是海上风电装机的大年，汽车去汽车求救随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。根据目前的情况来看，丁磊多方应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

中国可再生能源学会风能专业委员会数据，长安2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。

2月20日，总部珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。资本市场上，高合2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

据悉，汽车去汽车求救申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，丁磊多方中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，丁磊多方2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。

对于业绩下滑的原因，长安海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。2023年，总部风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。